TERMINAL D'ANGO-ANGO · MATADI · KONGO CENTRAL

L'infrastructure énergétique de la nation.

L'épine dorsale énergétique du Congo.

ENGIP-RDC SA opère, modernise et étend l'infrastructure pétrolière nationale, du terminal d'Ango-Ango aux dépôts de l'Est.

Positionnement institutionnel

ENGIP-RDC SA est l'opérateur national désigné pour l'infrastructure pétrolière, la logistique énergétique et la sécurité d'approvisionnement sur l'ensemble du territoire congolais.

Société anonyme à participation publique majoritaire, ENGIP-RDC SA conjugue mission de service public et discipline industrielle. Notre mandat couvre la réception, le stockage, le transport et la distribution des produits pétroliers, du brut importé jusqu'aux carburants aviation destinés aux principaux aéroports du pays.

Acteur de la souveraineté énergétique nationale, nous avons vocation à desservir l'ensemble des 26 provinces de la République. Nos installations sont conçues et exploitées selon les standards de l'API, de l'ISO 14001 et des conventions internationales du secteur.

Notre cadre opérationnel repose sur trois engagements indissociables : la continuité d'approvisionnement du marché intérieur, la rigueur environnementale dans les écosystèmes sensibles du bassin du Congo, et la formation d'une expertise technique nationale au service du long terme.

Richard Beya Ilunga
Directeur Général · ENGIP-RDC SA
République Démocratique du Congo
Ministère des Hydrocarbures · Concession N° 0114-MH/CAB
ENGIP-RDC SA
Indicateurs clés

Le périmètre industriel que nous bâtissons.

RÉSEAU REPRIS · CIBLES DE DÉPLOIEMENT 2030
188.4Kbbl/j
Capacité de débit visée sur les trois corridors stratégiques
DÉBIT CIBLE
332km
Réseau de pipelines repris et exploité sur l'axe Matadi–Kinshasa
INFRASTRUCTURE LINÉAIRE
3 712
Emplois directs visés à terme, en forte majorité congolais
CAPITAL HUMAIN
18/ 26
Provinces ciblées en première phase de déploiement
COUVERTURE TERRITORIALE
ENGIP · République Démocratique du Congo
L'infrastructure pétrolière est une question de souveraineté. Notre devoir est d'en garantir la continuité, la sécurité et l'extension.
Couverture visée18/ 26 provinces
Opérations de nuit à la raffinerie de Muanda, Kongo Central
PLAQUE 04OPÉRATIONS DE NUIT · RAFFINERIE DE MUANDA · KONGO CENTRAL
Le pétrole n'est pas une matière première ordinaire ; c'est le fil qui tient ensemble une économie nationale.
PhotographieThéophile Ngandu · Décembre 2025
SiteRaffinerie de Muanda · Province du Kongo Central
RéférenceER-2026-PL04 · Archives ENGIP-RDC SA
Infrastructure stratégique

Quatre sites structurants pour la nation.

CARTOGRAPHIE DES INSTALLATIONS PRINCIPALES
DERNIÈRE MISE À JOUR · 14 MARS 2026
DONNÉES OPÉRATIONNELLES VÉRIFIÉES · DIRECTION TECHNIQUE
Terminal d'Ango-Ango
SITE EN EXPLOITATION · 05°48′12″S · 13°27′44″E
01TERMINAL MARITIME · MATADI

Principal point d'entrée du brut et des produits raffinés sur le territoire.

Le terminal maritime d'Ango-Ango, modernisé entre 2019 et 2023, traite plus de 78 % des importations pétrolières nationales. Deux postes à quai d'une profondeur de 14,2 m accueillent des navires jusqu'à Panamax.

612K m³
Capacité de stockage
78%
Part des importations nationales
14.2m
Tirant d'eau · quai principal
1968
Mise en service initiale
RÉFÉRENCE INTERNE · 01-TERMINAL-D'AFiche site
Réseau national

Carte opérationnelle des corridors stratégiques.

CARTE SCHÉMATIQUE · INSTALLATIONS PRINCIPALES ENGIP-RDC SA
COMPILATION DIRECTION TECHNIQUE · 14 MARS 2026
DONNÉES NON CONTRACTUELLES · USAGE INSTITUTIONNEL
RDC · INFRASTRUCTURE PÉTROLIÈREPROJECTION SCHÉMATIQUE · ÉCHELLE 1 : 8 500 000
N↑ · LONGITUDE 12°–31° E · LATITUDE 5°N–14°S
MATADITerminal d'Ango-AngoBOMAPort fluvialMUANDARaffinerieKINSHASASiège · Hub OuestMBANDAKADépôt fluvialKISANGANIHub multimodalGOMADépôt EstBUKAVUDépôt Sud-KivuMBUJI-MAYIDépôt KasaïLUBUMBASHIRéserve stratégiqueKOLWEZIDépôt minier500 KM

Légende

Pipeline en exploitation
Corridor fluvial
Corridor ferroviaire
Site stratégique majeur
Dépôt secondaire

Corridors stratégiques

C.01 · OUEST
Matadi-Kinshasa
Pipeline · axe Matadi-Kinshasa
332km
C.02 · FLUVIAL NORD
Kinshasa-Kisangani
Barges · 6 terminaux intermédiaires
1 734km
C.03 · SUD
Kinshasa-Lubumbashi
Multimodal rail-route · 3 dépôts
2 168km
C.04 · EST
Kisangani-Goma-Bukavu
Fluvial · dépôts régionaux
812km
Contrôle technique au terminal d'Ango-Ango
CONTRÔLE TECHNIQUE · TERMINAL D'ANGO-ANGO · MARS 2026
Sécurité & Environnement

L'industrie pétrolière exige une rigueur de chaque instant.

Notre cadre HSE (Santé, Sécurité, Environnement) n'est pas une politique d'affichage : il structure chaque décision opérationnelle, depuis la conception des installations jusqu'à la formation des équipages fluviaux. Le Groupe publie annuellement un rapport indépendant audité selon les normes GRI et IPIECA.

P.01
Sécurité des opérations
Programme HSE certifié OGP, audits trimestriels et formation continue.
0.21TRIR
P.02
Intégrité environnementale
Surveillance des écosystèmes fluviaux et mangroves du Bas-Congo.
-32% CO₂
P.03
Contenu local
94 % de l'effectif est congolais ; partenariats avec les universités nationales.
94%
P.04
Communautés riveraines
Programme d'investissement social déployé dans 142 localités d'opération.
142loc.